據(jù)《歐洲汽車新聞》2019年7月4日報道，為了重振瑪莎拉蒂品牌，菲亞特克萊斯勒汽車公司（以下簡稱“FCA”）聘請耐克旗下匡威運動鞋品牌前首席執(zhí)行官達維德格拉索(Davide Grasso)擔任該豪華車部門的首席運營官，同時格拉索還被任命為FCA公司的執(zhí)行委員會成員。
瑪莎拉蒂現(xiàn)任首席運營官哈羅德韋斯特(Harald Wester)將成為瑪莎拉蒂的執(zhí)行董事長，負責所有技術和工業(yè)領域。同時韋斯特也是FCA的首席技術官，在該領域，他的職責將擴展到包括全球動力系統(tǒng)，以及FCA公司的全球車輛工程這兩個方面。
FCA首席執(zhí)行官邁克曼利(Mike Manley)在一份聲明中表示，格拉索將為瑪莎拉蒂帶來“豐富的品牌知識”，同時他還表示，格拉索和韋斯特將在已經(jīng)開始的道路上繼續(xù)努力，“重振瑪莎拉蒂在全球范圍內(nèi)的活力”。
1914年，瑪莎拉蒂兄弟在意大利博洛尼亞創(chuàng)辦阿爾菲力瑪莎拉蒂公司（Officine Alfieri Maserati）。瑪莎拉蒂四兄弟（阿爾菲力、埃多勒、埃內(nèi)斯特和賓多）因為對汽車和發(fā)動機的共同熱忱而團結在一起，他們的遠見卓識、無限熱情和專業(yè)精神，為瑪莎拉蒂的發(fā)展奠定堅實基石。
百年榮耀，一脈相承
1914年12月1日，阿爾菲力瑪莎拉蒂公司在意大利博洛尼亞誕生。此后，瑪莎拉蒂在跑車文化的發(fā)展歷程中始終占據(jù)舉足輕重的地位。一個世紀以來，瑪莎拉蒂無論在公路還是賽道上都取得了輝煌成就，也度過了一次次困境。以往的重重挑戰(zhàn)，造就了公司堅韌鮮明的品質和個性。
除了輝煌的賽車成就和公路汽車研發(fā)。1940年，瑪莎拉蒂從博洛尼亞遷至摩德納Ciro Menotti大街，這是瑪莎拉蒂企業(yè)發(fā)展的重要一步。時至今日，歷史悠久的瑪莎拉蒂總部正向全球輻射非凡的影響力。
每一臺瑪莎拉蒂座駕都凝聚著品牌的傳承與創(chuàng)新，過去與未來，回憶與愿景，彰顯與其他汽車品牌截然不同的獨特品格。在立足于意大利基因的同時，瑪莎拉蒂堅定地將目光投向未來世界。
傳奇三叉戟
三叉戟是這一傳奇的化身。這一徽標歷經(jīng)瑪莎拉蒂的風格變遷、技術創(chuàng)新和性能，見證品牌的輝煌歷程。自16世紀起便屹立于博洛尼亞Maggiore廣場上的海神雕像。三叉戟標識的靈感就源自海神噴泉，它是博洛尼亞和瑪莎拉蒂的共同象征。
1920年左右，瑪莎拉蒂決定設計品牌標識，為新車打造卓爾不群的形象。這一工作交由馬里奧?瑪莎拉蒂負責。馬里奧受到Maggiore廣場上海神尼普頓雕像的啟發(fā)，海神手中的三叉戟象征著力量與活力。品牌標識中的紅藍配色，源于當時瑪莎拉蒂所在城市博洛尼亞旗幟的顏色。
風格演變
瑪莎拉蒂素以不落窠臼的設計帶領汽車行業(yè)潮流。個性鮮明的線條勾勒出優(yōu)雅的輪廓，彰顯動感十足的運動風范。在早期的設計中，車身細節(jié)以靈動、圓潤、流暢的曲線精心勾勒；此后的車身造型更寬大、修長，采用簡潔大方的流線型設計。
六十年代，瑪莎拉蒂的設計風格再次轉變，洗練清晰的線條與柔和起伏的曲面融合，展現(xiàn)出鮮明的獨特風格。七十年代，伴隨技術革新的步伐，瑪莎拉蒂研發(fā)出更符合空氣動力學的設計方案，以直線線條勾勒出利落的輪廓，凸顯硬朗風格。八九十年代，瑪莎拉蒂車身采用直角設計，隨后逐漸演變?yōu)槿缃竦牧鲿忱€，更顯圓潤而魅力不減。
瑪莎拉蒂曾與多位工程師和設計師合作，包括喬杰托?喬治亞羅（Giorgetto Giugiaro）、烏戈?扎嘉托（Ugo Zagato）、洛倫索?拉曼喬蒂（Lorenzo Ramaciotti）和賓尼法利納（Pininfarina）。瑪莎拉蒂與賓尼法利納多次攜手合作，推出多款深受歡迎的設計和具有劃時代意義的概念車型，其中瑪莎拉蒂“鳥籠”75周年概念車可謂瑪莎拉蒂的當代力作。
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